เทคนิค/วิธีการสอบใบขับขี่ภาคปฏิบัติ ท่าถอยหลังเทียบจอด (ท่าที่ 1)


ถอยหลังเทียบจอด ท่าสอบใใบขับขี่ ท่าที่ 1

**งานเขียนนี้ ถือเป็นวิทยาทานเพื่อให้ทุกคนได้อ่าน โดยห้ามมิให้คัดลอกนำไปใช้เพื่อการค้าหรือนำไปใช้ในเว็บไซต์อื่น โดยเฉพาะเว็บไซต์ที่มีโฆษณา ไม่ว่ากรณีใด ๆ ทั้งนี้อนุญาตให้นำไปใช้ในสถาบันการศึกษา โดยต้องอ้างอิงแหล่งที่มาและชื่อผู้เขียน

หลักเกณฑ์และเทคนิค ท่าที่ 1 ถอยหลังเทียบจอด มีดังต่อไปนี้

(1) ห้ามใช้เกิน 7 เกียร์ ซึ่งนับเกียร์แรกคือตอนเดินหน้าขึ้นมาตั้งลำตรง ดังนั้นจะเหลือเพียง 6 เกียร์สำหรับเดินหน้าและถอยหลังจอดให้อยู่ในกรอบแดง หมายความว่า เมื่อถอยแล้วไม่ตรงกรอบ ท่านมีโอกาสแก้ตัวขึ้นหน้าใหม่ถึง 2 ครั้ง

(2) จำไว้ว่า คนส่วนมากจะถอยหลังชนหลัก หรือเบียดข้างก่อนเกียร์ที่ 7 ดังนั้นถ้าไม่แน่ใจก็เดินหน้าใหม่ซะ

(3) เกียร์เดียวอาจถูกนับเป็น 2 เกียร์ เพราะเจ้าหน้าที่ดูพลาด เช่นถอยหลังแล้วหยุด แล้วถอยหลังต่อ ดังนั้นแนะนำว่าถ้าจะหยุดก็อย่าหยุดนาน เพื่อความเข้าใจอันดีของเจ้าหน้าที่

(4) ขนาดกรอบ 4 เหลี่ยมที่จะให้จอดอยู่ภายในกรอบแดงนี้คือ 2.5X5 เมตร โดยมีกรอบ 2 ชั้น คือกรอบด้านนอกสีแดง สำหรับขนาดรถมาตรฐาน และกรอบสีเหลืองด้านใน สำหรับรถขนาดเล็ก เช่น Honda Jass, Mini couper, Mazda 2 (รถจิ๋ว), Mitsubishi 1200 cc

(5) ด้านหน้าเหนือกรอบแดงนี้ ไกลออกไป 2.5 เมตรมีกำแพงสีส้มกั้นไว้ ส่วนด้านหลังเลยกรอบแดงไปเพียง 1 คืบมือ ก็มีกำแพงสีส้มกั้นไว้ ต้องไม่เฉี่ยวชน เพราะแค่ไปแตะถูกมันเบา ๆ ไม้ก็จะขยับแล้วเจ้าหน้าที่ก็จะเห็น รตจิตรอยากให้เพื่อน ๆ อย่ากลัวกำแพงด้านหน้านี้มากนัก เพราะถ้าห่างมันมากจะไปชนกำแพงด้านหลัง หรืออาจทับกรอบ ซึ่งคนสอบตกกันเป็นจำนวนมาก

(6) หันไปดูไม้ที่เสียบที่กำแพงด้านหลัง ถ้าเป็นรถ 4 ประตู ให้ห่างมันไว้ประมาณ 3 ฟุต มันใจไว้ว่าไม่เกินขอบหน้าแน่ ๆ

(7) ถ้าคิดว่าชัวร์ ก็เปิดกระจกชูมือขวาให้กรรมการในซุ้มเห็น บางวันเจ้าหน้าที่ขนส่งใจดีอาจให้เปิดกระจกรถ คนสอบก็ชำเลืองดูได้ว่าทับเส้น ทับกรอบหรือไม่ แต่วันที่เพื่อนของรตจิตรไปสอบนั้น ห้ามเปิดกระจกก็เลยลำบากนิดหน่อย ยังไงโชคก็เข้าข้างเธอ เธอผ่านฉลุยค่ะ

(8) ถ้าใครสอบผ่านหรือตกท่านี้ก็ไปสอบท่าที่ 2 และ 3 ได้เลยง่าย ๆ แต่ก็มีคนสอบตกท่าที่ 2 เช่นกันประมาณ 20% – 30% ของจำนวนคนที่เข้า ส่วนท่าที่ 1 นี้หรือ คนสอบตกมากกว่า 80% นะจะบอกให้

(9) เทคนิคการสอบภาคปฏิบัติให้ผ่าน ท่าที่ 1 = อย่ารีบร้อน ให้ใช้ความเร็วแบบต่ำสุด กรณีของเพื่อนรตจิตร ไม่ต้องไปกังวลเรื่องล้อหลังถึงหลักแล้วหมุนพวงมาลัย แบบที่โรงเรียนสอนขับรถเขาสอนกัน แต่แนะนำให้ขับรถคันที่จะเอามาสอบบ่อย ๆ เพื่อให้คุ้นกับมัน แล้วหมุนพวงมาลัยไปเรื่อย ๆ ตามความรู้สึก

(10) คนที่เช่ารถ อาจเจอปัญญาที่เขาไม่ยอมให้ปรับกระจก ซึ่งถ้าจำเป็นก็ไปคุยกับเขาได้

**งานเขียนนี้ ถือเป็นวิทยาทานเพื่อให้ทุกคนได้อ่าน โดยห้ามมิให้คัดลอกนำไปใช้เพื่อการค้าหรือนำไปใช้ในเว็บไซต์อื่น โดยเฉพาะเว็บไซต์ที่มีโฆษณา ไม่ว่ากรณีใด ๆ ทั้งนี้อนุญาตให้นำไปใช้ในสถาบันการศึกษา โดยต้องอ้างอิงแหล่งที่มาและชื่อผู้เขียน

ท่าถอยหลังเทียบจอด วาดโดยสวอิเฎล

ถอยหลังเทียบจอด ท่าสอบใบขับขี่ ท่าแรก


อ่านบทความที่เกี่ยวข้องตามลำดับ
(0) วัตถุประสงค์ที่รตจิตรเขียนเรื่องการสอบใบขับขีปี 2555
(1) เอกสารที่ต้องเตรียมไปที่กรมขนส่ง เมื่อจะไปสอบใบขับขี่
(2) ทางไปสนามสอบใบขับขี่ใหม่ กรมขนส่ง ตลิ่งชัน (พื้นที่ 2)
(3) ขั้นตอนรับบัตรคิว ก่อนสอบใบขับขี่
(4) การทดสอบสมรรถนะก่อนสอบใบขับขี่ข้อเขียน
(5) ฟังบรรยายก่อนสอบข้อเขียน
(6) ขั้นตอนการสอบใบขับขี่ข้อเขียน E-Exam
(7) เทคนิคการสอบใบขับขี่ข้อเขียนให้ผ่าน
(8) เวลารับบัตรคิวเพื่อสอบภาคปฏิบัติเพื่อขอใบอนุญาตขับขี่
(9) บรรยายการสาธิตการสอบภาคปฏิบัติเพื่อขอใบอนุญาตขับขี่ใหม่
(10) เทคนิค/วิธีการสอบใบขับขี่ภาคปฏิบัติ ท่าถอยหลังเทียบจอด (ท่าที่ 1)
(11) เทคนิค/วิธีการสอบใบขับขี่ภาคปฏิบัติ ท่าจอดทับเส้น (ท่าที่ 2)
(12) เทคนิค/วิธีการสอบใบขับขี่ภาคปฏิบัติ ถอยหลังตรง (ท่าที่ 3)
(13) ป้ายจราจรในสนามสอบใบขับขี่
(14) เทคนิค/วิธีการสอบใบขับขี่ภาคปฏิบัติ ขึ้นสะพาน (เกียร์กระปุก)
(15) การเสียค่าธรรมเนียมเพื่อใบอนุญาตใหม่

Advertisements

2 Comments

Filed under Uncategorized

2 responses to “เทคนิค/วิธีการสอบใบขับขี่ภาคปฏิบัติ ท่าถอยหลังเทียบจอด (ท่าที่ 1)

  1. Kapokja

    Thanks a lot for your suggestion

    Like

  2. top

    ท่า 1 ที่นี่ดูง่ายอะ ที่นนทบุรียากกว่าเยอะ

    Like

Leave a Reply ถาม หรือ แสดงความคิดเห็น

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s